軸承行業淬火冷卻介質的現狀及發展
軸承淬火冷卻介質現階段多為油。淬火油又分很多種，等溫分級油、快速油、快速光亮油、超速油、真空淬火油等。等溫分級油目的解決薄壁軸承的變形問題；快速油目的解決中等壁厚軸承的淬火托氏體；快速光亮油的目的解決保護氣氛或可控氣氛加熱條件下淬火后工件的外觀顏色；超速油解決超厚軸承的淬火問題；真空淬火油解決真空爐淬火的問題。真空油的特點真空條件下揮發少，淬火時油煙少。油淬火環境污染嚴重。
等溫鹽浴近幾年在軸承淬火市場應用也已推廣開來。鹽浴淬火具有冷速可調，冷速高溫時塊低溫時慢。這對軸承淬火變形的控制有利。同時由于鹽浴冷速可調，所以可以滿足不同有效壁厚的產品淬火需要。但鹽浴淬火也有一定缺點，環境污染、鹽浴水含量在線實時測量的準確度精度不夠。鹽浴淬火生產線以轉底式貝氏體生產線和輥底式馬氏體生產線為代表。國內鹽浴淬火生產線30條以上，鹽浴淬火后表面質量明顯優于油淬火。
高壓氣體淬火在軸承行業高溫鋼及不銹鋼上已應用的成功。隨著氣淬火（一般用氮氣或氬氣）壓力現已可以達到40kg/cm2。高碳鉻軸承鋼實現氣淬火是必然趨勢。氣淬火可以實現零污染排放，是真正的環保淬火劑。現已有企業已成功在真空氣淬火爐上對壁厚6mm的高碳鉻軸承進行高壓氣淬火，淬火后各項指標符合相關國家標準。高碳鉻軸承進行高壓氣淬火真正實現了清潔淬火。
無機水劑淬火在高碳鉻軸承上已經突破，無機水劑淬火可以降低淬火油消耗，減少油煙的產生，改善生產環境減少環境污染。無機水劑在滾動體及超厚的高碳鉻軸承套圈淬火上多個廠家已采用。軸承滲碳一次淬火時油煙大著火風險高，無機水劑代替油應用在軸承滲碳一次淬火上，可以徹底解決油煙及著火的危險。
影響軸承壽命主要因素為材料和熱處理，這兩方面國內與國外均還有一定的差距，特別在熱處理上。軸承熱處理技術提高我們責無旁貸。
現國外軸承熱處理淬、回火的電耗已經降到300℃以下，國內在600℃以上，所以節能的路還很長。節能降耗必須依靠技術進步。
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